乗り物好きの愛車４台目のご紹介。バラバラ状態です。

乗り物好きの愛車、4台目のご紹介です。これも、原付のフルサイズバイク、ヤマハのＤＴ５０であります。発売している間は、モデルチェンジ無しのバイクでした。こちらは、東京のお店で中古を購入して送ってもらって、お気に入りで乗っていたのですが、走行中に信号で止まると、即、エンジンストップ、再始動にキックを１００回、で再始動する時もあり、そのままアウトの時も有り、で、アウトの時が多くなったので、そっとしておいたのですが、やはり、エンジニアとしては、なんとかしたい!!と若人のような感情の起起（伏）で、後先を考えずに分解を初めての写真であります。

じゃん!!（と、定番です。）

組み上げた時に、本来の姿をご紹介させていただきます。

 

下調べをしてもらいましたら、オイルポンプからのオイル漏れ＆焼きつき気味による。シリンダーの摩耗とのことでした。で、修理には、ほぼ二桁万円が必要との事でしたので、そのままで、眠ってもらってました。ですが、Ｘ-Ｋａｒｔの担当となり、日曜日もガレージで過ごす事が多くなったので、お許しがもらえて、自分のバイクを触れる事になりましたので、レストアでなくて、走れるように修理をする事にしました。

これが、オイル漏れをしているオイルポンプです。

ヤマハさんのホームページから、部品検索が出来る（凄過ぎる、20年前ですよ）ので、確認したらオイルポンプＡｓｓｙは販売終了との事です（当たり前!!）。ので、こちらは中古部品を探す事にします。このバイクを購入した時から、初年度登録は不明でしたが、今回のバラシで、シールを見つけました。

写真がうまく横にならなくて、ごめんなさい。見づらいですが、勘弁して下さい。

 

見つけたシールに３ＬＭ５-０１０とあり、下にＢとありますので、購入時から、初年度が不明でしたが、このシールから判断すると、１９９６年４月以降車で車体色がブラックの車体だったようであります。どうやら最終型のようです。でも、２０年ですからねぇ。部品も心配ですが、これから、少しずつ整備をして行きますので、またご報告をさせていただきます。