トラブル発生!! from 福島

川口市のＴさんが、実家の福島からの帰還時にトラブル!!

 

《腕の見せ所です。Ｔさん修復、頑張って下さい。》

 

で、トラブル紹介です。

じゃん!!

《がっちり、傷のついたピストンです。》

故障の原因は恐らく、ファンのシュラウドのアルミのテープが破れてしまい、冷却不足でオーバーヒート。プレイグニッションかデトネーションかは判断難しいですが、
プラグが溶けて溶けた電極を噛んでピストンとシリンダーに傷をつけてしまったようです。こまめにシュラウドのアルミテープの状態を見ておけばと後悔しております。

シリンダーのポートにカーボンの塊もかなり溜まっていたのでプレイグニッションが濃厚でしょうか・・・
《チャンバー・ハンドメイドＴＴを装着すると、ファンカバーと干渉してしまうので、ここをカットします。》
《アルミのダクトテープを使って補修してます。》

走行距離３００キロを超えた頃からアクセルを踏み込むとノッキング音が少しするようになってまし

たが、
今回の福島遠征でさらに大きくなり那須の上り坂でトドメを刺された感じです。アクセルを踏み込む

と激しいノッキング音とともにパワーダウンしてエンジン停止の症状、

エンジンを止めて暫く冷やして走ると少し回復するもまた同様の現象で止まるを繰り返しでした。

その後、プラグを交換し、エンジンは掛かりましたが、圧縮がほとんど無く力もない感じでなんとか

帰ってきました。サイドブレーキ掛けたまま走っている感じですね。

《この状況で、良く帰還出来ましたね、先ずは良かったです。》

《立派な車庫を作ってもらいました。》

カート用の小さなガレージを作りました。これで雨に濡れる事もなくなりました。

幅が狭いですが、奥行きがあるので、２台止めても余裕があります。

《ピッタリのガレージですね。雨にあたらないのは嬉しいです。》

Ｔさん、修復の続報もお待ちしてます。
しばらく、マンデーメカニックが楽しめますね。宜しくお願いします。




 

愛車報告 from 長野のKさん

軽トラック（エレベーター付き）で長野から引き取りに来られたＫさんから

愛車のご近況が届きました。そのまま、ご紹介です。
《ギアボックスの注釈＆ささやき》

フロントバンパーは、レーシングカート用の物で受注生産で納期に二週間かかりました。
取り付けには、ちょいと苦労しました。

 フレームが合わない為、フレームを切ったり曲げたりと寸法合わせに悪戦苦闘。 

 

リヤフェンダーは、三輪トライク用の物を加工しました。

ウイングは市販の自動車用の物です。

 

ヘッドライト周りは、純正品を加工しましたが、曲げる時に失敗してヒビが入り

カッティングシートで誤魔化しています（笑）。

 

左右のサイドボックスはレーシングカート用の物で、新品は生産終了だったので

中古をカート屋さんに分けてもらいました。

今回のチャンバー交換後、エンジンかマフラーか、ともかく前より熱気を感じたので

右側サイドボックスの脇にエアダクトを作り、直接エンジンに風を入れる様にしてみました。

 

私はヘビースモーカーなので、左側に灰皿をつけました。

 

《後ろ姿その１》

 

《後ろ姿その２》

《 長野のＫさんは、リヤタイヤも交換されてます。》

 

《チャンバーチューンもご自分でされました。》

今まで50ｋｍしか出ない上り坂で、60ｋｍ出るようになりました。

音も静かで大満足です。

 

《ご自宅から、会社まで２ｋの道のりで楽しまれているそうです。》

《続報をお待ちしております。》

 

 

 

地産池消 梅ちゃん農園 収穫!!

高崎市井野町の梅ちゃん農園さん（時々登場）から、夏の収穫を頂きました。

じゃじゃん!!

じゃが芋、トマト（色とりどり）、きゅうり、ゴーヤにさやえんどう。
安心安全の採れたて野菜。

さっそく、家内が作ってくれました。

得意の豚コマとゴーヤの炒め物です。
豚の甘みとゴーヤの苦み、夏気分満載で美味しく発砲酒（アルコール６％）を頂きました。
 

 

Ｚプラズマ切断・溶接機（ＺＰｰ４０００） 新戦力登場!!

大家さんの取扱商品のご紹介です。ギアボックスで１台お借りしてます。

じゃん!!

Ｚプラズマ「ＺＰ-４０００」です。
Ｚプラズマ「ＺＰ-４０００」とは、水と電気だけで熱プラズマ（先端温度１０,０００度）を
発生させて、切断、加熱、溶接などの加工が誰にでも出来る機器です。

切断対象物に電流を流さなくて、単独でプラズマができます。

噴射口からプラズマが発射されてます。

アップで

１０,０００度のプラズマです。

ＮＳ-１のフレームのステーをカットします。

カウルの取付ステーをカットです
仕上がりは、ネイキッドです。

フレームに電流は流れません。

こんな感じです（下手です）。

無事切断完了しました。
この後はサンダーで綺麗に磨きました。
つうか、サンダーで切れたかも・・

切断、溶接（ブレイズ）に活用してゆきます。
少しずつ上手になりたいものです。

※Ｚプラズマ　検索　ＹｏｕＴｕｂｅ　ご覧下さい。

 

ビート落とし作成、ＮＳ-１のつづきです。

エンジンの関係を少しお休み（ちょっと、飽きた）します。

で、タイヤのビートをおとして、ホイールの塗装の下準備です。

で、ビート落としを作成します。

２Ｘ４の端材とビバホームで￥８５のＴ型金具（２個使用）で作成しました。

金具と端材

オレンジ色の端材をさらに、半分にカットします。

 

で、二つをくっ付けて

こんな形に仕上げます。

 

で、こんなふうに使います。

作業台の足元にホイールを運んで

こんな具合にひっかけます。

テコを利用して、下に押し付けます。

ボコって、ビートが外れます。

端材の端材をホイールの下に入れて、外れないディスクを保護します。

簡単にビートが落ちて、タイヤも取り外せました。

フロントがひどい事になってました。

タイヤを外したら、水が出て来て（乗ってたってことですが・・）ホイールも錆び錆びです。

先ずは、綺麗に洗ってから、磨いてみます。

こんな具合。

また、筋肉痛に悩まされそうです。

 

気を取り直して、チャンバーを綺麗にします。

こちらも錆びが凄いです。

 

スチールブラシでコシコシです。

だいぶ綺麗になりました。

ジャン!!アップです。

ほどほどで、塗装してみます。

 

少しづつですが、部品を変えずに仕上げていきます。

つづく。

 

 

 

 

免許返納の前に・・ ＥＶって選択!!

ご高齢の皆さんに、ギアボックスから超非力な町乗りＥＶ（電気自動車）のご提案です。

「地方の高齢者の生活の質を守る会」の勝手会長を名乗っている、弊社の社長のお勧めです。

平成２９年の１０月の末に納車になりました、トヨタ車体製のＥＶ　コムス　です。

私が日常の足として、活用させていただいております。

で、感想は・・

一人移動の町乗りでは、十分な機能・能力を持っています。

納車になる前に、街中移動時の走行スピードを観察していたのですが、５０ｋｍ/ｈ以上の事は

ありませんでしたので、

実用に問題は無いと思っていました。

で、結果は十分です。

 

で、改めて感じたのは、エンジンカーのパワーです。

日常使用で１５００ｃｃの乗用車を使っていますが、そのパワーは、実はかなりでした。

ＥＶコムス（ミニカー登録）とのパワー差を強く感じます。

このエンジンカーのパワーが、高齢者の方の運転で色々な問題を起こしています。

でも、地方で車での移動が出来ないと、通院・通所・お買い物に支障をきたします。

免許の返納が言われますが、一気に生活の質が低下してしまいます。

 

で、冒頭の提案です、エンジンカーからシニアカーの間に、ＥＶ（ミニカー）を!!

町乗りＥＶのご活用をお勧めします。

「車検無し」「重量税無し」「税金年額￥３,７００円」「自賠責は原付」

「任意保険はファミリーバイク特約可」

で、「加害事故の実績ゼロ」

 

世の中から、高齢者の方の加害事故「０」を目指して、ＰＲです。

社長がステッカーを貼ってくれました。

じゃん!!

Ｗｅｂで検索「ギアボックス　高崎」でお願いします。

サイドのＰＲ

賑やかになりました。

後ろ姿

おやごさんにお勧め下さい。
ご夫婦で一台ずつも有りかも!?

Ｆ１気分でセンターハンドルです。

スポーツタイプのハンドルが嬉しいです。
実際、巡航速度はそこそこですが、出足はゆっくりです。（急発進は出来ません）。

便利小物で快適空間をつくります。（なんと、電波デジタル時計）。

自分も見える、ルームミラー

たしなみも大事です。

必要にして、十分なカーゴスペース。
お買い物に、便利です。

キーでロックも出来ます。Ｐ－ＣＯＭのトランクです。
貴重品（サイドバック）はシートのサイドに十分置けます。

ちょっと派手になったコムスで、高崎市内を走ります。
（この非力具合は、運転していて安心です。どこでも走れて便利です。）
試乗等、お気軽にお問い合わせください。

 

 

ＮＳ－１のつづきです。

スターターのラチェットギアが入荷しました。バイク屋さんにお邪魔して部品を注文しました。

その時に、「少し古いバイクですが・・１９９６年のＮＳ－１なんですけど・・」

すると、バイク屋さんは、「１９９６年ですか？大丈夫だと思いますよ、そんなに古くないから・・」

恐るべし、バイク業界!!　２０年前は古くない!!

と言う事で、純正部品が用意出来ました。で、交換が済み、クラッチカバーの取付も終了しました。

スターターのシャフトのオイルシールも交換してあります。

ついでに腰上も組み付けして見ます。

パッキンキットはキタコで用意出来ました。
シリンダーとリードバルブのガスケットもキットに入ってます。
で、交換して組み付けですが、この写真のガスケットが剥がれません。
スクレーパーでコシコシと、筋肉痛が発生しました。
錆びてないスタッドボルトは、なんかのタイミングで交換された様です。
一本だけ交換するのも、厳しいですねぇ。

と、言いつつ腰上の組み付け終了しました。

シリンダーとヘッドは磨きました。少し、ひかってます。

 

反対側

フライホイールの錆びが気になります。

走れる様になればいいや（手間はかけても、お金はかけない）で始めたのですが・・

状態が悪過ぎて・・（ご紹介してない部分でも、かなりです）

やめる訳にもいかないですし、

このまま見て見ぬふりして進めるのも如何かと

思案しております。

 

まだまだ、続きそうです。またご紹介させて頂きます。

 

GUNMA-17 さんのご紹介です。

左足ふくらはぎの肉離れの療養中に見て、ＮＳ-１を始めたＹｏｕＴｕｂｅのチャンネルを

あらためてご紹介させて頂きます。

 

先ずは、バイクの再製の動画です。

https://youtu.be/nI9ZwYaRrAQ
死んだバイクをスクラップでリユース（Ｒｅｕｓｅ）する。　です。

 

続いて、製作したバイクの試乗です。

https://youtu.be/jeoJm_RFIRk

作ったバイクを試走する。　です。

 

こちらの動画もクラフトマン魂がくすぐられます。凄技です。

https://youtu.be/vf5OZSvhK1U

★ヤフオクで最強の冬タイヤ買ったＰａｒｔ２★!!!ガチ雪最強!!!　です。

 

ほかの動画も面白いです、是非ともご覧下さい。

ご紹介で何か問題が有りましたら、ご一報をお願いします。

 

 

 

唐突にはじまった、NS-１の続きです。

腰上の分解を始めました。

ヘッドカバーを外したのですが、シリンダーが抜けて来ません。

ゴムハンマーの力技で、なんとか抜けました。

 

スタッドボルトがこんな状態です。

ナットもさびさびでしたが、ボルトも三本がもろさびです。
このボルトを交換するのに、ダブルナットで回そうと思ったのですが、
切れたら、大事なので、そっと磨いて済ませます。

エンジンブロックのスルーボルトもこんなでした。

こちらも、抜けなくて、ハンマー作戦で抜きました。
こちらも、磨いて済まします。

これが、滑っているキックペダルのラチェットギアです。

見た目では、ほとんど減っていないのですが、
よーく見ると
ほんの少し、低くなっているのです。
最近観る様になったＹｏｕＴｕｂｅで見たのですが、
ＮＳ-１のキック滑りの修理で、このギアが新品とほぼ変わらない状態だったけど
新品に交換したら滑りが治ったと、紹介されてましたので（まーさんガレージ）、
年明けに部品を手配してみます。

と、ここまでで、またも「つづく」となります。


 

 

唐突に、バラバラになっているNS-1（ホンダの原付）の話

右足親指の大写しで失礼いたしましたが、その翌週に左足ふくらはぎの肉離れで、
再びの整形通いとなっておりました。
おおよそ、三週間の安静で回復するとの事でしたが、
流石６０オーバーで、見事に回復しませんでした。
ほぼ２カ月の療養となってしまい、
行動も（普段も加齢のため、狭いのですが）停滞しておりました。
その時期に、たまたまＹｏｕＴｕｂｅで、事故車で廃車同様の原付オフロードを、
まさに切ったり、貼ったりして、別物のバイクに仕上げてしまう、
若者のチャンネルに出あいました。

で、影響されやすい（単に流されるだけ、って意見もありますが・・）
なんか、真似ごとがしたくなって・・・・
社長のお友達の息子さんが乗っていた原付が廃車待ちになっていたので、
お許しをいただき、いじりはじめました。

もはやだいぶ分解が進んでいるＮＳ－１です。

先ずは、キャブを掃除して、エンジン掛けてみようと、キャブ清掃です。

周りにくらべて、綺麗なキャブです。

オイルポンプにオイルを入れて、簡易タンクで燃料供給
バッテリーを繋いで、キック!!

すべったぁ～!!
キックペダルのラチェットが滑って、クランキング出来ない!!
たしか、乗ってたって言っていたのに・・
押し掛け専用車？まじ。
で、老人性の短絡思考で、

エンジン降ろしました。

で、唐突ですが、つづき　となります。

あっ!　そうそう、私がはまっているYouTubeのチャンネルは

ＧＵＮＭＡ－１７　っていうチャンネルです。
壊れている物は、直してしまえ!!
物が無ければ、作ってしまえ!!
面白そうなものは、作ってみよう!!
失敗しても、再度挑戦!!

編集もＢＧＭも、私のお気に入りです。
若い方なのに、頼もしい青年です。
ドローンの映像も綺麗ですよ。
お勧めです!!　是非ともご覧下さい。

つづきは、腰上の話となります。
 

 

 

宇都宮のSさんから、近況報告いただきました。

宇都宮の金属加工のプロ、Ｓさんから、近況のご報告を頂きました。

 

恐縮ですが、私の解説も入れさせて頂き、ご紹介させて頂きます。

 

お久しぶりです。

怪我の後遺症は無いですか！

《Ｓさんは、いつも私の怪我の心配をしてくれます。ありがとうございます》

 

私はカートに乗ると難聴になるかも(*´ω`*)

《あらら、ちょっと物騒は事ですが・・・》

今日は、川口市のＴさんと顔合わせして来ました。

《宇都宮のＳさんと、川口市のＴさんは、ＳＮＳで連絡が取れる様です。》

 

当初は、高崎の秘密基地の予定だったのですが、アポなしは失礼かと。

《高崎の秘密基地はたぶん、ギアボックスの南大類ガレージの事だと思われます。》

 

ってことで、２人の中間地点（道の駅きたかわべ）渡良瀬遊水地に集合！

《一報いただければ大丈夫ですよ、遠慮なくお立ち寄りください》

 

《きたかわべ、集合!!》

《道の駅きたかわべです。》

《前のカートがＳさん号、後ろのカートがＴさん号です。》

《Ｔさん、色々とオリジナルにアレンジしてますね。メーター類多い!!》

しばし談笑後、利根川沿いの（道の駅さかい）まで約１９ｋｍを、マリオカートごっこしました。

ランデブー走行は良いですね、いつも一人だから楽しいです。

《道の駅さかい到着!!》

 《一緒に走ると、楽しみは乗数効果ですね。》

 その後、ファミレスで遅い昼食して別れました。

《いろんな情報交換が出来たのかな？宇都宮と川口市、超!!遠いとおもいますが・・》

《カートファンが、同じ空の下で、走っていると思うと、嬉しいですね。》

 

日中は暑かったですが、夕方は寒くて用意してたウインドブレーカー装着です。
《ですね、カートは基本、バイクと同じですからね、ウエアのコントロールも大事です。》

TTのマフラーが凄く静かでびっくりしました。
《Ｓさんのチャンバーは、アートオブパフォーマンスでした、ＴＴよりも少し音が大きいかな？》
 

出来れば静かな物に交換を希望！　（要見積もり希望）

取付調整もお願いします。

自分で出来るならやります。

長時間走ると耳が痛いので・・・
《Ｓさんの、技をもってすれば、簡単ですよ。》
《オーナーさん同志での走行会のご紹介をさせて頂きました。》
《季節もよくなりました、また出かけて下さい。》

Ｓさん、いつも私の怪我のご心配を頂きありがとうございます。
後遺症はないのですが、新手の怪我で苦労してます。あはは、です。
これからも、近況のご報告を宜しくお願いします。ありがとうです。